À l'approche de la 48e édition du Rallye Dakar qui se déroulera en Arabie saoudite en janvier prochain, les deux pilotes SSV du Team Sébastien Loeb Racing, Xavier de Soultrait et Florent Vayssade, se sont envolés vers les États-Unis pour rendre visite au Team Polaris Factory Racing et tester le véhicule RZR Pro R Factory dans le Minnesota le mois dernier.
Le Team Polaris Factory Racing a accueilli les pilotes du Dakar dans le but de présenter le véhicule RZR Pro R Factory, le SSV que l'équipe Sébastien Loeb Racing emmènera au Dakar 2024, ainsi que de présenter l'équipe d'ingénierie et de développement qui en est à l'origine.
« Rencontrer l'équipe de course d'usine au Minnesota a eu un impact très important, c'est fou à quel point tout le monde est passionné par la course chez Polaris », a déclaré Xavier de Soultrait. « Les nombreux ingénieurs impliqués dans le Team Polaris Factory Racing sont tous très intéressés par le Dakar ; ils souhaitaient connaitre le déroulement de la course et comment ils pouvaient nous aider à la gagner. Il y a beaucoup de similitudes dans la préparation de l'équipe Sébastien Loeb Racing et de l'équipe Factory. Il y a des spécificités pour chaque championnat, mais nous avons le même objectif : gagner.
Dévoilé plus tôt cette année, le tout nouveau Polaris RZR Pro R Factory est le premier SSV spécialement conçu pour la course, ouvrant ainsi une toute nouvelle voie pour le segment Racing SSV. Soutenue par toute la puissance et l'innovation de l'ingénierie Polaris, ainsi que par une équipe dévouée composée par des pilotes les plus performants, la plate-forme Pro R a été rehaussée d'une puissance, d'une force et d'un contrôle de niveau supérieur. Construit avec un châssis léger et très résistant, conforme à la classe T4 de la FIA, le RZR Pro R Factory est capable de résister aux exigences incessantes du Rallye Dakar, connu par beaucoup comme la course tout-terrain la plus difficile au monde.
En son cœur se trouve le moteur le plus puissant de l'industrie dans un véhicule SSV, le quatre cylindres atmosphérique ProStar Fury de 2,0 litres, qui développe 225 chevaux de série. Associez à une transmission calibrée pour la course pour une puissance maximale au sol, ainsi qu'à des amortisseurs FOX 3.0 Live Valve X2 Internal Bypass et à un système DYNAMIX DV (interdit au Dakar) réglé pour la course pour un contrôle optimal, à des composants de protection du véhicule exclusifs pour une résistance éprouvée dans le désert et à une ergonomie de course améliorée.
« Le nouveau RZR Pro R Factory est construit et conçu pour la course, j'ai immédiatement eu l'impression d'être dans une vraie voiture de course », a poursuivi De Soultrait. « Les performances de son châssis et les cylindrées de son moteur sont étonnantes. Pour le châssis, j'ai trouvé que c'était un SSV facile et bien équilibré ; Pour les dunes ce sera parfait. J'ai vraiment hâte d'affronter la concurrence.
« Pour le Dakar 2024, nous allons être acteur de la course et rouler avec moins de retenue. Oui, il faut finir, mais je ferai le maximum pour que nous soyons sur le podium et avec une ou plusieurs victoires d'étape.
Le véhicule RZR Pro R Factory qui sera préparé pour le Team Sebastien Loeb Racing sera assemblé aux États-Unis dans les installations de Polaris, avec un débogage et des tests effectués sur place. L'entraînement pré-Dakar comprendra le Polaris Camp Maroc 2023, un événement tout-terrain organisé chaque année au Maroc par Polaris France, où Xavier et son copilote Martin Bonnet accumuleront plus d'expérience au volant d'un SSV.
« En 2023, j'ai appris que le plus important dans un SSV est de ne jamais s'arrêter, il faut toujours avancer à un bon rythme. Martin et moi avions tout à apprendre l'an dernier, et nous sommes plus forts pour cette année !
Les véhicules du Team Sébastien Loeb Racing, les RZR Pro R Factory feront leurs débuts le 5 janvier 2024 au départ de la 48e édition du Rallye Dakar, jouant un rôle crucial dans la mission principale de l'équipe qui consiste à jouer les premiers rôles de la catégorie SSV T4 (programme de rallye-raid de cinq ans en partenariat avec Polaris Off Road Vehicles).
Suivez l'évolution de l'équipe sur Facebook et Instagram : @loebracing
Pour plus d'informations sur le Polaris RZR Pro R, veuillez contacter le bureau de presse de Polaris ORV à l'adresse press@polaris-orv.media
Pour plus d'informations sur le Sébastien Loeb Racing Team, veuillez contacter Amandine de FrayMédia : amandine.chene@fraymedia.fr
À PROPOS DE POLARIS
En tant que leader mondial des sports motorisés, Polaris Inc. (codé PII à la bourse de New York -NYSE) est pionnier en matière de produits révolutionnaires, d'expériences et de services enrichissants qui invitent à vivre pleinement « l’outdoor » depuis sa fondation en 1954. Avec un chiffre d’affaires annuel de 8,2 milliards $ en 2021, la gamme de produits de haute qualité Polaris comprend les véhicules tout-terrain RANGER, RZR, GENERAL, SPORTSMAN ; les motos de moyenne et grosse cylindrées INDIAN MOTORCYCLE® ; le roadster trois roues SLINGSHOT® ainsi que les motoneiges POLARIS ; et les bateaux Bennington, leader sur le marché des bateaux ‘pontons’. Polaris améliore l'expérience de conduite avec des vêtements, des accessoires avec les marques KLIM, 509 et KOLPIN, ainsi qu'un portefeuille de pièces de rechange. La présence de Polaris sur les marchés adjacents comprend les véhicules tout-terrain militaires POLARIS DEFENSE et commerciaux GOUPIL, et les voitures légères AIXAM. Fièrement basé au Minnesota, Polaris est présent dans plus de 100 pays à travers le monde.
À PROPOS DE SÉBASTIEN LOEB RACING
« Le plus haut possible, le plus rapide possible »
A sa naissance en 2011, Sébastien Loeb Racing Motor Racing Team a été choisi pour répondre aux grandes ambitions de ses fondateurs, Dominique Heintz et Sébastien Loeb. Ces mots ont été respectés dès la première année d'existence avec un palmarès impressionnant depuis 2012. Fort de l'expérience de Sébastien Loeb en tant que pilote de rallye-raid, d'abord chez Peugeot puis chez Prodrive, Sébastien Loeb Racing a décidé d'écrire une nouvelle page de son histoire en développant un programme de rallye-raid au sein de l'équipe avec une vision à 5 ans, et l'appui d'un constructeur SSV, POLARIS.
